Mare de Déu del Mont: entreno Rider

 

 Mare de Déu del Mont
 Kms 435 kms
 Tiempo Creo que unas 9h en total
Dificultad Algunos tramos de esta ruta son de los más difíciles que he hecho (subida a la Mare de Déu del Mont). El resto es carretera de curvas, pero rápidas y relativamente llanas.
 Puntos Hicimos dos santuarios: Santuari del Far y Mare de Déu del Mont.
 Archivos Descargar archivos gpx

Hola a tod@s!

Ya se acerca la temporada de los grandes eventos moteros y quería compartir esta ruta que hice hace tiempo, porque creo que es un buen entreno! Mi amigo Óscar me llevó por allí para que me hiciera la idea de lo que me podría esperar en la Rider1000, y habiendo visto eso decidí hacer la 500 jaja Esta ruta es para hacer algunas carreteras complicadas del nivel de la Rider, no es un trazado para analizar los puntos de paso. Todavía tenéis 3 fines de semana de entreno, así que… a la carretera se ha dicho!

La ruta en sí empieza a la salida de Vic, desde donde nos dirigimos al Santuari del Far. Este tramo tiene dos partes diferenciadas: la carretera que te lleva hasta el desvío del Santuario es muy sinuosa, tienes curvas más abiertas al principio  en terreno más llano, pero luego se va estrechando y aparece más vegetación a medida que nos adentramos en las curvas. Se disfruta muchísimo aunque el último tramo es un poco húmedo. Cuando llegamos al restaurante Coll de Condreu nos desviamos a la derecha para ir al Santuario por una carretera que, a pesar de no ser la más bonita ni la que tiene más curvas, personalmente la disfruto mucho. No sé si es la vegetación que la rodea, la diferencia de paisajes que atraviesa o los cambios de rasante que tiene, para lo corta que es.

El Santuari del Far ofrece unas vistas increíbles sobre el macizo de Les Guilleries y el pantano de Susqueda. Se ven incluso los Pirineos porque tiene un campo de visión muy amplio si hace buen día 🙂 Allí encontraréis un restaurante, una zona de picnic y hasta hospedaje. La bajada hasta Sant Esteve d’en Bas es un poco más complicada que la subida por el otro lado, pero hay más curvitas jiji

La siguiente parada será el Santuario de Mare de Déu del Mont. No sé a vosotr@s pero a mí el nombre ya me impone respeto xD Enlazamos los Santuarios pasando por Olot y cogiendo la nacional hasta Besalú, desde donde nos desviamos dirección Beuda para encarar la supermegasubida al segundo santuario. Desde la salida de Beuda hasta el Santuario hay 13,4 kms, que google dice hacemos en 30 minutos, es decir a unos 27km/h. Ya os digo yo que eso es mentira, se hace a unos 15-20 como máximo, más si sois tropocientas motos como en la Rider xD Por lo tanto, es un tramo que, a pesar de ser solo de 14kms (y otros tantos de bajada) es muy lento de hacer. Más allá de las desventajas de una 125cc, y de mi poca experiencia a manos de una moto, la carretera que sube al santuario es muy complicada. Por un lado, está el trazado en sí: una curva en U detrás de otra, con mucho desnivel y poco espacio para redirigir la moto. Por otro lado, el estado de la carretera deja mucho que desear, ya que hay tramos mal asfaltados y gravilla, además de ser una carretera estrechísima. Por si fuera poco, la carretera está rodeada de mucha vegetación, cosa que reduce notablemente la visibilidad. Ese día aún no tenía la cámara en el casco, pero desde google maps os dejo algunas imágenes de lo que es comento, para que os hagáis una idea. Cuando llegas arriba ha valido la pena y, aunque es una carretera exigente física y mentalmente, tiene muy buenas vistas también 🙂

 

  

De bajada, muchas más curvas hasta Sant Martí Sesserres, seguido de tramos más rectos de enlace hasta Cistella, donde retomamos las curvas. A partir de ahí, las carreteras son una locura, de las que más he disfrutado con diferencia, como me gusta a mí: curva abierta, rápida y con visibilidad, de las que aunque no sepas sacas rodilla xD Después de hacerla me hubiera dado la vuelta para repetir, sin dudarlo!! Entrando en Francia la carretera se estrecha un poco y ganamos pendiente y rasquilla pasando el Col d’Ares. Paisajes preciosos por carreteras en buen estado, y la ilusión de estar viajando por otro país (para mí por primera vez <3 – esta ruta la hice antes de la de Andorra :P-). Aquí debo decir que “no está bien” irse en la 125cc a Francia sin tener como mínimo el carné A2… 😛 Bajando de Camprodón nos cogió lluvia y recortamos el plan original, que era desviarnos por Prats de Lluçanès y bajar por la C-59.

Conclusión

Es una ruta complicada pero con paisajes preciosos y curvas para aburrir, más el plus de ir a Francia <3 Espero que os haya gustado y que a algun@ os sirva de práctica para la Rider, la Motovolta, la WOW o el evento que sea. Ya me diréis que tal si pasáis por algún tramo ^^

11 Comentarios

  1. Gracias por tu detallado “artículo” de tu experiencia en esta ruta. Se agradece mucho e invita a subirse a la moto. Conozco gran parte del recorrido (por partes), pero desconocía algunos puntos, como los dos santuarios. He estado revisando la ruta. Me he descargado el .gpx. Mañana voy a intentar recorrerlo!. No suelo aguantar más de unos 300 o 400 kms. Así que será todo un reto para mí, por mi bajo estado físico y mis mareos. Intentaré salir temprano (aunque no quiero pegarme un madrugón).

    Gracias de nuevo y saludos!!. :o)

      • No, no te disculpo. No tienes perdón de Dios. No volveré a hablarte nunca más y ten por seguro que… xD Pues hice la ruta medio/medio. Una mitad en coche, y la otra mitad otro día, en moto. :o) En cualquier caso, los dos santuarios son espectaculares, y no los conocía. No sólo el lugar en sí, las vistas, sino el entorno también. Creo que combiné una ruta “personalizada” pasando por ahí, también larga. Aunque si te soy sincero… no recuerdo bien. Tendría que revisar la ruta. Últimamente estoy saliendo cada fin de semana, y voy por tantos lugares, que ya no sé. :o)

        Gracias por todo, y sigue así!.

      • Ufffaaa!!!… Sitios chulos!!… eso depende del gusto de cada uno!. Podría hacerte una ruta personalizada basada en tus gustos personales de tipos de paisajes, entornos, tipo de trazado, de asfalto, kilometraje… :o) y a ser posible, que no lo hayas recorrido antes, para no repetir. Antes (muuuuchos años atrás), no me importaba repetir “tramos”, siempre y cuando disfrutara únicamente por su trazado, en lo que a pilotaje se refiere. Actualmente, se apagó bastante “la vena quemadillo” y priorizo recorridos nuevos a ritmos lentos, carreteras de segundo, tercer y cuarto orden, que me lleven por lugares nuevos, para ir parando a fotografiar, cuando el momento y ocasión inviten. O sea, que ahora disfruto la moto de otra forma, y me alegro de que sea así, y no haya “colgado el casco” por no motivarme ya únicamente el ir rápido (como puede suceder en muchas ocasiones). Disculpas por el rollo!!. ^.^

      • Eso está muy bien, y es normal supongo, nuestros gustos cambian! lo importante es que disfrutes la carretera y la moto, de la manera que sea. Como yo aún no sé correr mucho, me gustan las que tienen paisajes chulos y algunas curvitas, cosas que ver, etc 🙂

  2. Wuala, nueva entrada. Desapercibida. Mis disculpas!
    Puedo preguntar, tomas apuntes mientras conduces? Como recuerdas tantas nimiedades del terrenoo??? Memoria eidética?
    Me dan ganas de salir a buscar la carreteritaaa! Plasmas demasiado bien esas sensaciones!
    Mis agradecimientos. Bonita entrada! Y me apunto algunos tramos de carretera!

  3. Buena descripción. Comp siempre bastante detallada y mezclando impresiones personales con descripción “al uso”.
    Pero me temo que es tu segunda vez por Francia… ya que has entrado en una ocasion a Andorra desde Francia. Pero aceptamos barco, porque fue un tramito corto. El paisaje entrando en Francia por Bourg-madamme tambien te puede gustar (desde Puigcerdá).

1 Trackback / Pingback

  1. La Helga en la Rider500! – La noia de la moto

Dejar una contestacion

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.




Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.